王家怀治疗白癜风怎么样 http://baidianfeng.39.net/a_yqhg/250604/w5vjiwf.html奔驰可能经常处于先锋地位，为了满足市场日益迫切的需求，梅赛德斯刚刚推出了SHYBRIDClass。然而柴油发动机已经变得超洁净，低噪音和无味，而它们的低端扭矩使它们非常有趣。几年前奔驰S级轿车彻底改装后变化相当明显。为了重新夺回其旗舰产品的风头，SilverStar品牌，基本上是重新设计的头灯和呈现，以奥迪的方式，一排二极管，确实最美！前保险杠下面还有其他二极管，后灯已经修改，还有镜子。仪表板也看到了一些有益的改变。奔驰一直在汽车展上推出一些混合动力原型。虽然丰田和通用汽车在这个充满希望的领域（或者至少是一个积极的形象）落后，来自信誉良好的制造商，预计技术创新将达到吨位。奇怪的是工程师不去发动机工作。如果术语“常规”可以应用于这种尖端技术的情况下，所选择的解决方案是传统的。首先我们必须强调，我们正在处理的是一辆S级轿车，设备水平几乎不雅，无论道路状况如何，都能保持舒适。尽管配件数量不可估量，我们还是设法创造了一个轻型仪表板。放置在控制台上的中央按钮允许您从众多设置中进行选择。它的使用并不太复杂，就汽车停放而言，特别是在我们查看各种菜单时。在SHYBRID的情况下，几乎不可能知道我们驾驶这种技术驱动的车辆，如果它是身体上的一些徽章“蓝色混合动力车”。不用说汽油和电动发动机之间的过渡是难以察觉的。低端电源，然而是有点薄，因为很明显小雷诺梅甘娜的传导有刹车，让这是试图通过在德国的乡村公路上一辆卡车大S。并且具有不会使缎面板无法使用的柔软性。在公里/小时时，它允许发动机“睡眠”，因为转速表仅显示.它必须达到公里/小时才能达到。根据梅赛德斯的说法，平均油耗约为每百公里11.0升，这在我看来在正常情况下是可以实现的。当然稍微有活力的驱动器将具有较低能效的效果。这是一个遗憾，因为在测试柴油S后，人们想知道这个版本是不是应该从我们这里进口的。这款车具有驾驶的魅力，并且在技术上不如HYBRID。由于新S不会在美国上市几个月，因此价格尚未公布。但我们可以打赌，即使它们现在相当不稳定，它们也不会在所有预算范围内。
本文编辑：佚名
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