提及当下中国最畅销的汽车品牌，相信许多人的回答都会是比亚迪。事实也确实如此，仅10月份，比亚迪便售出了高达30万辆的佳绩，这一数字在国内汽车市场中堪称翘楚。
然而，当我们探讨中国最盈利的汽车品牌时，或许大家的看法会有所不同。有人认为是合资品牌的大众或丰田？但如果我们将视野扩展到全球范围，或许更多的人会倾向于那些豪华品牌，比如兰博基尼、迈巴赫或劳斯莱斯。
这些豪华品牌在过去的岁月里，甚至至今，都以其高额的利润吸引着人们的目光。但现如今，最赚钱的汽车却并非它们，而是来自中国的比亚迪仰望U8。
这听起来或许有些难以置信，但事实却是如此。俄罗斯的黄牛和中欧的经销商已经用实际行动证明了这一点，比亚迪仰望U8已成为堪比印钞机的硬通货汽车，其受欢迎程度甚至让奔驰大G和劳斯莱斯库里南都为之羡慕。
仰望U8作为比亚迪的顶级车型，其豪华版定价高达.8万人民币，这也使其成为了国产民用汽车中最昂贵的一款。从路试车及车主的反馈来看，仰望U8的性能与品质完全配得上其高昂的售价。目前，该车型主要面向国内市场销售，但国外消费者也对其表现出了浓厚的兴趣，一旦有机会，他们便会从中国购入，并在当地进行转售或自用。
有传闻称，哈萨克斯坦的一位汽车经销商初步从国内订购了10辆比亚迪仰望U8，到哈国的含税价约为人民币万。然而，他手中的订单数量已经超过了台，甚至有客户愿意以两倍以上的价格购买，只要能尽快提到车。
中东地区的汽车中介公司也提前向国内打款，预订了台仰望U8。他们对仰望U8的预期价格高达万人民币以上，只要能尽快提车，他们愿意一次性付清全款。对于中东的富豪们来说，拥有一辆纯电的高端越野车无疑是一种身份的象征，而万对他们来说也只是九牛一毛。这也意味着，在中东地区，一台仰望U8的转手利润就能达到万，辆则能赚取高达2亿的利润。
说实话，我们很难想象比亚迪的车在国外能卖得这么贵。在国内，有些人可能还看不起比亚迪，认为它是低端品牌。然而在国外市场上，消费者却以羡慕和渴望的眼光看待比亚迪。
不仅比亚迪的高端车型在国外备受欢迎，其中小型车也同样受到青睐。
以俄罗斯为例，比亚迪汉在当地售价高达约60万人民币，是国内价格的三倍。在德国，其售价也达到40多万人民币，是国内的两倍。即便是定位较为平民的ATTO3（国内版本的比亚迪元PLUS），在国外的售价也接近国内的两倍，并且即便如此，车辆仍然供不应求。
比亚迪在国外的交付速度相比国内明显较慢，普遍需要等待三个月以上，最长甚至可达一年之久。为了扩大产能并加快出口速度，比亚迪甚至自行购置了两条滚装船。然而，即便如此，仍难以满足海外市场的旺盛需求。9月和10月的出口量也仅维持在三万辆左右。
因此，有时海外的客户为了尽快获得比亚迪的新车，甚至会通过黄牛购买二手车。这些二手车往往是在国内购买后仅行驶了几十公里便转售至海外，但其价格却远高于国内。为了遏制这种现象，比亚迪已向经销商发出管控通知，禁止平行出口，并规定一旦发现将处以五万元的罚款。然而，这一措施仅能限制30万以下的车型，对于国外消费者的热情以及高利润产品如仰望U8来说，其效果并不显著。黄牛们为了获取高额利润，并不会轻易放过这样的商机。因此，海外的仰望U8价格自然被炒得极高。
