奔驰-AMG在上海推出了备受期待的GT63SEPerformance，通过电气化将跑车系列推向超级跑车地位。这款旗舰PHEV插电式混合动力跑车代表了至今为止最快、最强大的AMGGT，它拥有匹马力的V8双涡轮增压引擎和后置电动马达。
熟悉奔驰-AMG的人都知道，EPerformance是该公司混合动力的名称。由于前4.0升V8双涡轮增压引擎和车后方的电动马达，新款GT旗舰版本的综合马力来到hp（ps）。仅内燃机引擎就可输出hp，但更令人印象深刻的数字是总计.4kgm的大扭力。奔驰-AMG表示，在一切协同工作的情况下，AMGGT63SEPerformance可在2.7秒完成0-96km/h的加速任务，这比某些超级跑车还要快。新一代Coupe可能会因为有额外的后座位而变得更大，但它是所有AMG中加速最快的量产车型。
虽然这在技术上是一款PHEV插电式混合动力车型，但效率并不是其考虑的因素。它的电池容量仅为6.1kWh，奔驰-AMG并未提及仅使用电力的行驶范围，只表示稍晚将会公布。相反，电池的重点在于性能，为此，奔驰-AMG会维持电池组处于最佳温度，以在需要时发挥最大功率。充电可以通过插头或各种可由驾驶选择的回收模式进行，包括类似于电动车的单踏板模式。
九速双离合器自动变速箱通过奔驰-AMG的4Matic+四轮驱动系统提供给车轮动力。在正常驾驶中，电动马达仅驱动后轮，但当侦测到打滑时，动力可以传送给前轮。后轮转向系统和拥有侧倾稳定功能的AMGActiveRideControl悬挂以及碳陶瓷刹车都是标准配备。六活塞刹车卡钳与16.5寸刹车碟盘在20寸的前轮圏内，而后轮圏内有单活塞卡钳和15吋刹车盘盘。消费者也可以选择最大21寸的轮圈。
从外观来看，除非靠近，否则你很难将EPerformance版本与标准AMGGT63区分开来。奔驰-AMG在行李箱盖上添加了特殊的徽章，后右灯下方有一扇隐藏的充电孔盖。主动空力系统的变化是看不见的，它旨在优化混合动力跑车的性能。奔驰-AMGGT63SEPerformance跑车的定价将在年底接近上市日期时公布。
