谈及AMG-GT50，很多人都耳熟能详，它属于AMG-GT四门跑车，对标保时捷的帕拉梅拉，宝马的I四门轿跑车，8缸的GT63S，已经停产，GT63又尚在海外，故而L6的GT53/GT50，成了当下AMG-GT四门跑车的典型代表，其中GT53是3.0T高功率，GT50是3.0T低功率，而GT50又有后驱和四驱之分，展车为四驱版，价格比后驱版贵了10多万，裸车.18万。
其搭配了4.01万的哑光灰车漆，看上去非常好看，AMG家族的垂瀑型赛车格栅，两侧为几何多光束大灯，它和后驱版，差别在于翼子板上TURBO4MATIC的标志，代表着涡轮增压，全时四驱，下方轮圈，GT50后驱版为19英寸，GT53和GT50四驱为20英寸，内置红色的刹车卡钳，R20寸米其林轮胎，配置方面，比后驱版GT50多了度全景影像，GT53还可以选配空气悬架。
发动机为3.0TL6发动机+48V，9AT+全时四驱，输出马力/牛米，百公里加速，GT50后驱5秒，GT50四驱为4.9秒，GT53为4.5秒，两者差了0.4秒，80L燃油箱，综合百公里油耗9L起步。
车身长度，GT50是比帕梅标轴略长，达到MM，宽度MM，高度MM，轴距为MM。
无框车门，电吸门需要选配，尾部自带电动扰流板，自动升降，非常具有仪式感，下方为双边四出的排气管，进一步彰显其强大的运动气息。
内饰就是标准的奔驰百万级跑车的水准，和CLS类似，都是双12.3英寸的一体屏，NAPPA真皮材质包裹的电动调节方向盘，运动风格座椅，包裹性和舒适性都极佳，尤其是跑车座椅，宽大舒适，填充物软硬适中，四门GT中，除了GT53标配柏林之声音响，GT50都需要选配，后排带独立空调，两个置物杯架，对于后排乘客而言，也是一点照顾了。
#AI助手创作季#目前，这款车优惠力度不低，落地在万出头，相比于过往，万-万的落地价格，还是便宜不少。不知道有多少朋友正准备入手呢？
