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5月份的销量榜单一出，奔驰又统治了豪华轿车和SUV市场，似乎BBA的格局已定，就在这短短的几年时间内，奔驰一骑绝尘，从全球夺冠到国内逆袭，曾经辉煌的奥迪、宝马却增幅减缓，只能说不是奔驰太优秀，而是全靠同行衬托罢了。
奔驰销量单车领先，整体落后在5月份的豪华轿车销量排行榜上，奔驰C级和E级牢牢占住了前两名，销量分别达到了和辆，涨幅同比去年5月暴涨37.8%和26.6%，其中E级更是取代了奥迪A6L成为中大型豪华车的冠军，在A6L有着超高优惠幅度的情况下依然击败了它。
图片来源：车主之家
而在豪华SUV市场，奔驰GLC以台的销量拿下冠军，它同样是战胜了优惠在10万左右的现款Q5。虽然目前奥迪在今年的整体销量还是领先于奔驰，但随着A6L和A4L的竞争力减弱，奔驰极有可能在整体销量上反超奥迪，毕竟去年与奥迪的销量相差仅仅不到一万辆，而奥迪价格跳水、排放造假给品牌带来的负面影响，奔驰真的可以打一场翻身仗了。
在国外市场，奔驰自从年起就从宝马手中夺回了全球豪华车销量第一的宝座，并且在年成功蝉联，销量同比上升9.9%，宝马增加4.2%，而奥迪则明显掉队，只微增了0.6个百分点，这还是在中国市场销量猛增34%的情况下，已经颓势初现。
为何奥迪优势不再在谈奥迪前，先说说宝马，在年全年销量被奔驰反超后，年的国内销量同样被奔驰反超，与势头猛烈的奔驰相比算是很佛系。
图片来源：汽车之家
而奥迪除了全球增幅微乎其微外，在国内市场也明显疲软，这与它的几款重磅产品不无关系。
现款A6L上市已经八年，但却仍需要等到明年才能换代，在奔驰E级和宝马5系相继更新换代的情况下，虽然A6L的科技配置不落伍，但整体设计已经引起审美疲劳，而且优惠幅度在如此恐怖的情况下依然没能转化为销量，说明在新款上市前销量将不会有太大起色了。
现款A6L
而A4L更像是没赶上一个好时机，上市后不久正逢经销商逼宫上汽奥迪项目，导致销量被压，在风波结束后为了冲销量早早就放出了优惠政策，导致其品牌溢价不足，犯了“新车就优惠”的行业大忌，后继乏力也属正常。
现款A4L
至于上市前大肆宣传的奥迪A8L似乎已经凉了，4月上市后即便经销商给出了较大的优惠，但5月销量仍然只有辆，还不及奔驰S级辆的零头。原因也是多样的，新款虽然堆积了大量的科技配置，但豪华感相比老款还有所不及，其次短小的后排座椅让人不敢相信这是一辆豪华D级车，坐上去老板都会感到憋屈。
全新A8L
奔驰的优势即将受到挑战奥迪和宝马在今年有大批新车将要或已经上市，包括奥迪Q2L、Q5L，宝马这边则有X2、全新X3，其中矛头直指目前大热的奔驰GLC，但奔驰并不是没有应对，而是将在年内推出长轴版的GLC-L和国产A级三厢版，进一步巩固自己的领先地位。
A级三厢假想图
除了这两个竞争对手，奔驰还需警惕二线豪华品牌比如凯迪拉克、捷豹路虎等，并不是说它们销量会超过奔驰，而是目前它们的增速已经超越ABB，比奥迪还疯狂的打折降价将会抢占德系三强的市场份额，而随着它们的国产化进程加快，对品牌概念越来越淡化的国内消费者会选谁还真说不好。
凯迪拉克XT4
沃尔沃XC40
写在最后BBA的格局并没有就此尘埃落定，甚至可以说是扑朔迷离，市场总会带给我们意想不到的惊喜，截止到5月份，奥迪和奔驰的年销量分别为辆和，两者相差仅仅不到辆，而如果奔驰继续保持这样的表现，懂哥不负责任的猜测奔驰或将逆袭夺冠，至于目前还没有突破18万辆的宝马，只能自求多福了。
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