随着整体车市下滑，消费结构升级的趋势，豪华车市场出现逆势增长，以奔驰宝马奥迪为首的豪华品牌连续数月实现销量上涨，从而拉动豪华车市不断走高。
10月销量公布后，宝马以超6.1万辆再次夺得豪华车月度第一名，但1-10月累计销量奔驰依旧领先；奥迪下半年持续追赶，可整体增速仍较低而落后。
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宝马持续上涨的势头还在延续。10月，宝马在华销量辆，同比增长8.8%；1-10月累计新车销售辆，同比增长13.8%，增幅达到双位数，十分接近奔驰的销量。
根据乘联会公布的车型数据显示，宝马5系、X3成为宝马实现增长的主要推动力，而新3系销量继续走高，可同比仍旧下滑。其中宝马5系10月终端销售辆，同比增长19%，1-10月达辆，同比增长6.3%；宝马X3在10月份销量了一万台，同比增幅75%；全新3系则在10月销售了辆，同比下滑19.4%，随着终端优惠加大并且产能也逐步提升，宝马3系仍有上涨的空间。
奥迪品牌连续两个月销量超6万台，仍在努力缩小与宝马奔驰之间的差距。10月，奥迪在华销量（含香港）辆，同比增长6.0%；1-10月累计销量辆，同比增长2.1%。
上半年奥迪新产品上市后价格未能降至市场预期，导致销量出现下滑，下半年的降价促销起到作用。其中奥迪A6L10月销量为辆，恢复至正常水平，而前10月累计辆，同比还有17.5%下滑幅度。奥迪Q5L夺得10月豪华SUV冠军，销量达辆，同比增长52.9%，1-10月销量为辆，同比增幅为8.1%。下一步，奥迪需提升Q3、A3的销量。
奔驰同比增幅也不错，但持续面对宝马的攻势下，能否拿下全年冠军仍存悬念。10月份，奔驰销量为辆，同比增长12%，连续四个月双位数增幅，1-10月奔驰累计销售新车辆，同比增长5%。
车型方面，10月奔驰E级、C级均销售1.3万辆，同比双位数增幅；奔驰GLC销售辆，同比增长30.2%，前10月累计辆，暂时位列豪华SUV第一名。
新车方面，北京奔驰首款纯电动车EQC已上市，售价57.98-62.28万元，填补新能源产品空缺；此外，国产奔驰紧凑型SUV-GLB有望年底上市，主力车型将搭载1.3T四缸发动机。
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根据中国汽车流通协会专家桑之未统计显示，目前奔驰品牌经销商新车均价维持在46.1万元左右，宝马品牌经销商均价40.1万元左右，奥迪品牌则为29.9万元左右。此举进一步佐证奥迪终端降价幅度较大的现状，同时走量车型应为中低端产品。
综合来看，奔驰和宝马将在年争冠，目前两者销量差距较小，未完成目标剩下一个多月将会拼销量，并有望年度70万辆大关。奥迪下半年降价促销成效显著，销量快速恢复，但与奔驰宝马差距较大，如无意外今年将遗憾失冠。
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