被车主广泛投诉的奔驰E级断轴问题，终于有了最新消息。日前有媒体曝光了疑似北京奔驰发布的《缺陷汽车产品召回通知书》，据该文件显示，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将自年10月25日起，召回年2月25日到年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计,辆。其中涉及的车型包含：EL、E、E、EL，而EL召回的车辆最多，达到了辆。召回原因及处理措施根据该文件显示，此次奔驰E级实施大规模召回的主要原因为：在中国市场上部分E级（平台）车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。而此次召回的措施为：受缺陷影响的E级车辆将加装加强组件以增加底盘坚固性，该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块。同时，将原车4mm叉头的前减震器更换成厚度为5mm叉头的前减震器。同时官方文件中还提示，为了避免发生断轴的危险，驾驶员在召回前应该以较低的速度通过坑洼路面或者减速带。不过值得注意的是，目前国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心及奔驰官方并没有正式公布该召回公告，不过不排除该正式召回通知文件将会在后续公布。奔驰E级车主苦“断轴”危机久已此前奔驰E级减震器变形、断裂的问题也成为不少车主投诉的焦点。为此，由市场监督管理总局主管的中国汽车质量网还发布了《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告。而从之前车主投诉反馈的情况来看，车辆通常是在正常行驶过程中突然发生异响，并且出现车身倾斜。下车查看后发现车头已经塌下去，减震器的下叉部位完全断裂，无法继续正常行驶。此外还有车主反馈，自己去4S店做保养时，被告知前有减震器变形，说是受外力所致，可能是过减速带过快或走的路不平所致。并且4S店表示，这种情况得自费处理，维修费用高达1万元左右。如今来看，奔驰E级能够在众多车主投诉的情况下实施召回，消除安全隐患，固然是好的结果。但是之前已经自费加固前减震器或者已经发生断轴的车主，是否能获得奔驰官方的赔偿，目前仍尚未得知。值得
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