#AMG-GT#
#纽伯格林#
#谍照#
首先奉劝一定要看一下今天的这个视频，不仅是因为你可以看到这辆超大的AMGGT的在纽北测试的车身姿态，你还能看到在测的阿斯顿马丁，甚至双边四出带防滚架的高尔夫R，还有保时捷的大尾翼，甚至还有个斯柯达明锐RS的旅行版。赛道真是检测车辆运动性的最佳宝地，而那些在赛道有经常开车经验的人才会深深感受到赛道的乐趣，而且对车的理解也会不同。所谓外行看热闹，内行看门道不敢说，至少乐在其中。在8月份的时候，保时捷Panamera在纽北拿下了7分29.81秒的好成绩，这应该是行政级别房车的最好成绩，这个成绩比之前的PanameraTurbo在年的圈速快了大约13秒。这个成绩的提高，除了是车身和底盘的技术提升之外，还有全新的米其林cup2轮胎的功劳。另外一款很快的车子，就是之前的纯电的Taycan，纽北的圈速在7分42秒。但是奔驰对于此事就不太满意了，信心满满的要拿回纽北最速行政级别轿车的王座，因为之前的最速就是AMGGT63S在两年前创造的。奔驰悄咪咪的把目前的旗舰车型AMGGT73e拉到了纽北进行测试，我们是通过车身的黄色贴纸来确定的车款。这辆AMGGT73e，将使用4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配电动机，混合动力系统的综合输出输出功率接近马力。搭配四驱和自动变速箱，预期百公里加速时间将在2.5秒左右。确实，拖动如此沉重的车身，就会需要很大的动力。不过从视频中的车身动态和加速情况来看，虽然感觉车身是重是大，但是一点都不慢，姿态也很好。车身尾部，AMGGT73采用了双边四出的排气以及支持升降的后扰流板。这一点与AMGGT63车型形成差异，AMGGT63车型在尾部采用了固定式扰流板。值得一提的是，测试车尾部下侧还配有扩散器，车尾部分还采用了宽体套件。就这样，请看视频，也请期待着混动时代马力越来越大的旗舰车型，还有赛道乐趣。More失败的旗舰超跑，发布时被禁止试驾，这款F50为何如此矛盾法拉利全车沾满毛线头，是一种持续一百年的赛车空气动力测试方式#驾驶圣经ExVol.5-玩转左脚刹车与降档补油——协调左右脑很重要
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本文编辑：佚名
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