辣妹曾经介绍过，所谓汽车零整比，即一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值。
我们举过这样一个例子：假如你买了一辆10万的车，而这部车的零整比是3：1，那就是说这辆车在这个市场上全部零件的价格加起来是30万。这并不夸张，有些车的零整比可以高达13:1，换句话说，10万的车拆散卖零件的话，能卖万。
零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。
近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次公布国内常见18款SUV车型零整比，零整比系数最高的车型是北京奔驰GLK级，为.66%，也就是说，更换这款车的全部配件所花的费用可以购买9辆整车。
而零整比最低的却是哈弗H6，仅为.5%，都不够买两部车的，难怪H6能成为神车，看看这素质。辣妹觉得，以后买车后干脆倒手零部件吧，一个奔驰车的零部件能赚9倍的钱，绝对是发财致富的捷径。
从表中可以看出，排名依次为:
1、长城哈弗H6
2、北京现代IX35
3、别克昂科威
4、奇瑞瑞虎
5、路虎发现
6、日产逍客
7、长安福特翼虎
8、上海大众途观
9、东风标致
10、东风本田思域
11、一汽奥迪Q5
12、长安福特翼博
13、一汽丰田RAV4
14、广汽丰田汉兰达
15、广汽三菱劲炫
16、一汽奥迪Q3
17、宝马x3
18、北京奔驰GLK
从排名来看，德系车的零整比都很高，宝马X3、奥迪Q3的零整比仅次于奔驰GLK，根据消息报道，类似于宝马、奥迪等4S店，都存在以修养店的情况，诸如维修总价“打闷包”、工时单价“说不准”、“工时定额不好说”的问题经常发生，严重侵害了消费者的利益。
辣妹在这里劝告各位车主，买车不能只看价格便宜，售后和维修方面才是4S店最赚钱的地方，别为了图一时便宜后悔莫及。
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