北京市中科医院好不好 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/161225/5154126.html在自主品牌中，鲜少能够有汽车品牌从一个名不见经传到如今世界级别汽车制造商，发展之迅猛，并打造出属于自己的汽车帝国。可能有人会说，现在很多自主品牌都在崛起。那就用数据来说话，吉利年营收入从年的48亿到年的亿，每一年都在呈现攀升的姿态。但现在大部分的车企甚至已经到了卖房求生存的地步，可见吉利的生命力有多顽强。在李书福的领导下，吉利真的是风生水起。不断扩大、不断收购，从刚开始“吃掉”沃尔沃，到如今连世界级别的车企奔驰都有一份股，能够进入世界五百强的唯一民营汽车企业，不是国企，吉利不仅是在国内能够“称雄”，就连在世界都占有一席之地，足以证明实力有多强大。感受下“大品牌”的气势，吉利最全的关系网，沃尔沃只是其中之一。李书福从年之初便开始创业，刚开始并不是造汽车，而是做摩托车出身，直到年由于摩托车厂产品大卖之后。李书福便怀揣1亿启动金正式踏入汽车行业，并喊出了“造老百姓买得起的汽车”的口号。要知道那时候一辆桑塔纳就要20万元左右，就连现在都已经停产的夏利也要将近10万元。不过当时由于大部分的车企都擅长打造子品牌，也就是多起个名字的事，为此吉利也不断在摸索。李书福便打造了帝豪、全球鹰、英伦，不过能够撑起品牌的除了帝豪之外，另外两个形同虚设，最终宣布合并，统称为吉利。作为一个民营企业，如何能够让全世界都接受这个品牌呢？众所周知，让吉利名声大噪起来的莫过于吉利在年收购福特旗下的沃尔沃，沃尔沃在百年福特都“养不活”，但放在吉利阵营中却发挥了异乎寻常的作用。沃尔沃作为瑞典经典的汽车品牌，无论是品牌影响力还是造车技术方面，都要比发展才几年的吉利强很多。当初18亿美金换来的沃尔沃，虽然并不被看好，但是却给了吉利一个太大的惊喜。无论是对吉利还是沃尔沃，这就是双赢，所以说眼光太重要。沃尔沃来了，高端品牌领克应运而生。领克是属于吉利控股、吉利汽车和沃尔沃合资成立的。领克是集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售于一身，也是吉利想要进入世界级别汽车生厂商的一个试探之作。当然沃尔沃的到来，还有另外一个惊喜，就是沃尔沃的高性能子品牌Polestar同样被吉利收入囊中。年底再次收购沃尔沃集团8.2%的股份，成为第一大股东。虽然在国内吉利英伦基本上没啥存在感，但是吉利英伦是吉利与英国锰铜集团在中国启动的一个高端品牌，号称跟劳斯莱斯、宾利齐名。这里就简单略过，不说了。说说宝腾汽车，来自马来西亚的民族汽车品牌，在年被吉利收购了49.9%的股份，同时宝腾手中的英国经典跑车路特斯51%也并入吉利家族谱中，归于吉利麾下。为了迎合国内市场环境，新能源汽车领域当然吉利也不会放过。不过在年吉利跟康迪彻夜合资成立的康迪汽车，做的并不成功。另外，还有由众泰控股的知豆，也并入了吉利门下。虽然吉利在新能源汽车领域屡次受挫，但却并不气馁，去年10月份，戴姆勒9.7%的股份也被吉利拿了下来，成为奔驰第一大股东。这样一来，吉利就与奔驰、AMG、迈巴赫、Smart、EQ都沾了点“亲戚”关系。不仅如此，作为一家以摩托车起家的汽车制造商，吉利在年收购了钱江摩托29.77%的股份，成为第一大股东。要知道，钱江摩托旗下还有意大利著名摩托车品牌贝纳利，以高性能机车闻名。可见，每一次收购吉利并不是随便的买买买，眼光精准度极高。小编有话说：值得一提的是，吉利旗下不仅有路上跑的，还有天上飞的。吉利在年全资收购美国泰利公司，正式投资飞行汽车，据说光订单就拿下了不少，今年就能交付。只可惜的是，国内估计没戏了，只针对欧洲这些国家而已。吉利基本上每一次收购，都被大家认为是实力演绎“蛇吞象”，未来不知道又会有哪些品牌将要被吉利吞掉？大家认为吉利不断扩大究竟是利还是弊？欢迎留言评论。
本文编辑：佚名
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