渣男虽然总是在网上被各种声讨，但在现实中却总是无往不利。有的时候小编甚至还十分羡慕，只恨自己不是那个渣男。不过渣男也不是人人都能当的，罗志祥赶片场这么忙，还能陪周扬青聊到半夜3、4点，相信光这点很多人都做不到吧。
今天就聊聊汽车界的渣男——奔驰，以及在中国市场的种种PUA套路。小编第一次发现奔驰的PUA套路是在年，搭载2.0T发动机的奔驰C被1.5T的C所取代，虽然新增了一个48V轻混系统，但明明就是动力变弱了（尤其是高速上），尾标的数字却反而增加了。这样不仅能让用户觉得有面子，而且自己还能降低成本少交税。后来这个套路又在奔驰E上用了一遍，不过虽然是套路满满，但奔驰C级和E级的销量依然每月1w+，隔壁的凯迪拉克CT6狂降低10万也只卖个零头。
奔驰的第二波PUA操作要算年底上市的GLB了，一台7座SUV却只有一台1.3T的发动机，上市之初就被冠以“小马拉大车”的名号。不过最近更骚的操作来了，你们不是觉得我动力不行吗，4月份我再出一个“低功率版”的1.3T的GLB，最大功率kW，峰值扭矩Nm。
这里要说一下这个1.3T高低功率完全是同一台发动机，硬是让“本就不富裕的动力雪上加霜”。和保时捷Carrera和CarreraS不一样，CarreraS有可变涡轮技术，动力更强上限也更高。而奔驰的这波操作不仅把起售价拉倒30万以内，“不到30万买一7座奔驰SUV”梦想成真，这样反正主销的还是GLB，这样见人就说我买的是“高功率”版的，真是把中国用户的心里拿捏得死死的。
奔驰这种操作在AMGA35L更是体现的淋漓尽致，这款“最不AMG”的A35L在C柱上还挂了“苹果树”的LOGO，不知道的人怕是以为这比AMGS65还牛吧，反正我奔驰不会给你好的动力，但表面上肯定让你觉得有面子。和渣男一样，表面上甜言蜜语，让你觉得很舒爽，但真要付出的时候往往就变脸了。
看到这里，你或许就能明白奔驰近期的一波“反向操作”了：一方面奔驰S级全面取消2.0T车型，一方面奔驰G级将新增2.0T车型。这波在吃瓜群众眼中的“迷之操作”，也许只是奔驰的又一个PUA套路。
首先来看，在宝马7系和奥迪A8用上2.0T发动机后，销量开始蹭蹭上涨。奔驰看了也眼红，下半年开始引入2.0T发动机，但反响平平。毕竟买2.0T7系和奥迪A8的都是冲着终极性价比去的，宝马7系最低都只有60多万了，这群用户是不会买只优惠一丢丢的S级的。奔驰想想也是，反正2.0T也没带来多少销量，不如端着继续当大哥，6缸起步岂不是显得更有面子？
到了奔驰G级就不一样了，宝马、奥迪甚至国内的所有品牌都没有能撼动G级的，不然你以为G63加价万是假的？正印证了陈奕迅《红玫瑰》里的一句台词：“得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐”。反正就算换2.0T你们也会买，而且还会加价买，你们知道2.0T能省多少税费吗？
首先4.0T的消费税为25%，而2.0T只有5%，而且换装2.0T后售价低于万还能免交10%的豪车税，这样卖一台2.0T的G级虽然价格降低了，但利润估计并不比4.0T的少，而且销量肯定会暴涨，利润也就蹭蹭上来了。
最后其实对于汽车厂商来说，为了企业的发展和利润，玩一点套路也是无可厚非的，但在生活中大家一定要记住远离渣男渣女。
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