论让无数车友都魂牵梦绕的DreamCar，奔驰GT63S绝对有资格上榜。
这位价值7位数的大咖，到底是什么来头？5分钟，带你先了解下它。
地表神车如今AMG版本的车型，在售的有A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等多个系列，AMG-GT63S的表现尤为突出，更是一举创下纽北圈速7分27秒新纪录，也是目前纽北最快的四门跑车，打破了早前保时捷PanameraTurbo7分29.81的成绩，全时四驱，堪称“地表神车”。
作为AMG的高性能版本，奔驰GT63S一看就是不好惹的主，搭载了一台4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为Nm。传动系统匹配的是9速自动变速箱，更是跑出了3.2秒破百的好成绩，极限速度能够达到公里，这速度是什么概念？直接可以和高铁并肩。
逼格与排面
这大概是AMG有史以来最强大的原厂车型了吧，动力性能很是硬核，至于外观和内饰，更是让人有跃跃欲试驾驭的冲动，前脸处直瀑式中网格栅设计，战斗感十足，仿佛一头咆哮的猛兽，蓄势待发，车身的C柱弧线真的太帅了好吗?
坐在驾驶位上，握上真皮平底造型的方向盘，满满的逼格感扑面而来，搭配吸睛显眼的奔驰LOGO，质感满分，排场十足。
改装作业
虽然，它很强劲，但是它并不是完美的，即便它日常代步舒适，驾驶乐趣足，赛道，越野也可以轻松hold住，但是声浪却显得过于“绅士”了，实在是难以匹配这么帅的车，少了些霸气那个人味儿，再加上排气效率比较低，车子时常有积炭的困扰。
车主最终选择来门店升级CSK隔热头段目，CSK这个口碑品牌，一直以来性价比都很高，也力求让改装车友可以用上优质的改装件，品质倍受认可。
技术师傅对拆装非常有经验，没一会儿就将原厂头段拆下了，可以看到，原厂的头段确实很笨重，而且废气完完全全被高密度的格栅网堵塞了，排气阻力大，拥堵不畅，流速自然就慢了。
CSK隔热头段目，采用纯手工焊接，无损安装，契合度很高，不锈钢材质，也具备轻量化优势，装上也对这台“大怪兽”也进行了减重，外层做了赛用级隔热包覆，耐热性好，在高压高温的环境下，充分保护发动机周围的配件不被损坏，更加经久耐用。
完美上车
调试一切有序进行！故障灯没有亮起，电脑未检测出有故障码，完美上车！
00:15动态路试的奔驰AMGGT63S，也并没有辜负车主所望，油门响应灵敏，加速、换档一气呵成，十分得心应手，没有出现有明显顿挫感，线性加速下，高速，弯道也依旧稳定，排气顺畅，咆哮声浪也澎湃有力，声线饱满，拉风感十足，嗯，有点意思！
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