奔驰EL是奔驰E级的主打车型，配置丰富，动力充沛，立标版本颜值更高，所以很多商务人士会选择奔驰EL立标版；当下奔驰EL的优惠力度很大，所以奔驰E级的销量也很高，至少相对于最初上市的时候便宜了好几万元。昨天江苏一位老板就花了46.6万元买到了奔驰EL时尚版，这是款奔驰EL改款时尚型，提车的时候遇到了一辆奔驰S级，两辆车停在一起也很协调，不难看出来奔驰E级明显比S级小了一圈，不过它们不能比较，因为奔驰E级和奔驰S级相差了一个级别，看看就好了。奔驰EL的商务气场也很强，造型宛如缩小版的奔驰S级，车身线条和尾灯的处理都很讲究，能体现出豪车的设计水平。奔驰EL的长宽高分别为5.米、1.86米、1.米，标准的中大型轿车的标准，车内空间自然宽敞，它搭载着2.0T马力L4引擎，匹配9AT变速箱，奔驰车的平顺性得以体现。目前奔驰E级最低配的EL在很多地方的落地价格都降到了40万元出头，搭载着1.5T引擎，相比奔驰的2.0T引擎差了一些，但它的1.5T引擎能爆发出匹马力，完全满足了正常的行车要求，高速超车一点也不在话下。车主大哥将爱车EL和奔驰S级对比后心里有了一点落差，感觉奔驰EL的气场还需要提升，于是它又花了数万元买了四个大饼式锻造轮毂，打算安装到奔驰EL上，R20轮毂和原厂的差不多，或许在车主眼中轮毂就是汽车的鞋子，鞋子好看了那么整个车就显得更好看。当下很多奔驰E级车主都喜欢把轮毂“锻造化”，也就是我们所说的更换大饼式轮毂，不过在更换的时候一定要考虑安全性，如果ET有变动的话可能会有影响，只要在安全范围内都可以接受，否则就没有必要了，不然得不偿失。图为奔驰EL更换轮毂后的样子，车窗还进行了包裹，侧面造型看起来比较漂亮，可能是因为大饼式锻造轮毂的原因，那种简洁明了的感觉一直很受人们的喜欢，现在奔驰又推出了更漂亮的锻造轮毂，采用了多辐镂空设计，不过很多老板还是喜欢这种经典的锻造大饼式轮毂，因为它简洁而又沉稳，符合成功人士的特点。车主笑着说：“我这个人比较在意汽车外观，因为预算有限才入手了奔驰EL，其实我心里也是惦记着奔驰S级的，所以才会买一套大饼式轮毂暂时解解馋。”
本文编辑：佚名
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