作为迈巴赫S级的最低配和普通奔驰S级的最顶配，SMATIC和SMATIC，因为价格有着重叠部分，经常被人拿来探讨，实际销量而言，也是迈巴赫S车主远多于SL车主，原因其实也容易理解。
首先，SL这款车，过去最大的噱头，还是4.0TV8，伴随着换代，这款车变成了3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，虽然输出马力，牛米，貌似比老款更强一些，但8缸毕竟一去不复返了，而且SL虽然排量降了，但价格并没有下调，仍然高达万多，对比8缸的奥迪A8L60TFSI，也就便宜十多万，何况后者优惠力度更大，两者实际落地差不多，虽然单车比较，奥迪A8L或许不如奔驰S级，但一个8缸，一个6缸，购车的老板们还是分得清楚高低的。
其次，SL相比于SL4MATIC，除了发动机，数字大灯，后排多媒体控制屏外，其余提升，其实并不明显，但价格却足足贵了50多万，很多人觉得SL不值这个价。
迈巴赫SMATIC，虽然基于SL改造而来，但好歹保留了3.0T发动机，而且迈巴赫如今作为奔驰的高端品牌，经过这么一设计，确实非常唬人，C柱的迈巴赫LOGO，醒目大气，车长MM，轴距都接近MM，尾部标配双边四出排气管（上下两层）
值得一提的是，S这款车和中配S,高配S，也就是发动机，轮圈，数字大灯，柏林音响的扬声器数量，这些差别，但外观营造出的逼格，三者是差不多的，裸车.8万，加价后落地在万-万之间，也要比奔驰SL便宜不少，一个是迈巴赫S级最便宜的车型，一个是普通S级最顶配车型，且从8缸降为6缸，逼格今非昔比了，故而买的人显然是前者居多。
