在年初代G级车W系列诞生时，“”家族便登上舞台，不仅开启过环游世界之旅，抒写了军旅生涯传奇，还成为了科研考古、森林消防、矿业考察等队伍的左膀右臂。如今，“”家族的最新成员——新G传承新生、重磅回归，既丰富了G级越野车家族的产品阵容，也为更多人开启了“G刻追梦”之旅。
与G一样，新G毫无保留地延续了不带有任何复杂曲线的方正外观，其“方盒子”造型愈发彰显硬汉风格。标志性的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、铰链外露的机械式门把手和后门备胎等经典设计元素始终如一。新G车身尺寸与G几乎相同。标配的高性能LED大灯、三辐条格栅，19英寸轻合金轮毂等元素也和G完全一致。可选装的包含熏黑处理大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶等，则令其更加时尚个性。
与家族成员一样，新G车内空间融入了“感性·纯粹”的设计语言。科技时尚的双12.3英寸的高清显示屏，与副驾座前方的越野扶手、三个镀铬差速锁开关等硬派元素和谐共存。标配的带10种主题的64色环境氛围照明系统，Nappa皮饰多功能运动型方向盘，ARTICO皮革包裹的仪表台，带精致缝线的真皮座椅，开孔型木饰饰条等细节，都是G级越野车的品质和气度体现。
新G继承了经典的越野三大件——采用梯形车架的非承载车身、三把%差速锁和低速越野档，强悍的越野性能成功通过了奥地利舍克尔山上全部严苛测试考验。在满载情况下，新G最大爬坡度可达%，而离地间隙高达毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角，以及35°的最大侧倾角，赋予新G征服最复杂越野路况的强大信心。在侧倾坡科目中，新G的越野显示模式，可以实时反馈车辆的侧倾角度、转向角度、悬架的拉伸程度和动力分配等数据，令驾驶者时刻精准操控车辆。
在上坡带90度转弯、12米难度坡、高台重度交叉轴等科目中，驾驶者通过启动差速锁让车辆进入“G模式”，中央差速锁保证车辆始终输出强大的四驱能力，而前后轴差速锁则保障在车轮发生打滑时能够及时锁止，令车辆在爬升过程中始终获得最佳抓地力。同时，在启用低速越野档后，越野分动箱可将牵引扭矩放大2.93倍，让车辆在爬坡过程中保持动力充沛。°摄像头则实时为驾驶者提供良好的全方位视野。
新G搭载的M.0升直列四缸涡轮增压发动机，具有更环保、动力响应更高效、损耗更少的特点，顺应了日趋严格的节能减排趋势。千瓦的最大功率和牛·米的最大扭矩，匹配9速自动变速箱，百公里加速为8.1秒。
在覆盖了简易驼峰、阶梯路、中度坡道、涉水路段等的穿越试驾中，标配的4MATIC全时四驱系统和包括毫米最大涉水深度在内的优秀越野数据，让新G如履平地，畅行无阻。此外，驾驶者可随心切换舒适模式、运动模式、节能模式或个性化模式，发动机、变速箱、悬架、转向机构和辅助系统的工作特性亦会相应调整，让新G拥有优秀的公路表现。
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马王爷个人5
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