手握35万凭啥选奔驰CL？拆开底盘后，车主：豪车果然不是吹的
只要开车的车主就一定知道奔驰奥迪宝马被誉为最受欢迎的“德系三杰”，而其中的奔驰更是以精准的操控与强劲的动力被消费者喜爱，奔驰C级作为轿车系列，主要特点就是舒适，实用，精致。据小编了解这款奔驰CL的百公里平均油耗为6.3L，同级最强对手为顶配大众迈腾，这让很多想换车的车主犹豫不决，今天小编就来跟大家普及一下，手握35万凭啥选奔驰CL？拆开底盘后，车主：豪车果然不是吹的。
要说奔驰C级最大的新闻就是“铝换钢”事件了，闹得沸沸扬扬，不过这款奔驰CL明显不存在这种情况，从拆解图中我们可以看到奔驰CL前副车架采用的是全框结构，这种设计最主要的目的是保护底盘油箱受到损伤。而最吸睛的莫过于底盘护板与副车架吸能盒的配置了，很好地提升了前悬架与整车架的安全性。另外奔驰CL最大的亮点就是取代了上一代的麦弗逊式独立悬架，而换成了双叉臂悬架，这种悬架的能更好的提升车载量与缓解侧倾角度，虽然这是豪车标配，但小编还是担心这样的设计在高速行驶车身应该会发飘。
接下来我们看后悬架，作为汽车稳定性与巩固性的第二道防御阵线，奔驰CL采用的是五连杆后悬架设计搭配全框副车架。小编主要给大家讲的是五连杆式独立悬架，这种悬架是高级轿车的标配，符合这款车的气质，并且能够有效的提升汽车的运动性能，而奔驰CL则在这个基础上进行了小小的改进，去掉3根标准的铝合金控制臂，其他控制臂则换成了钢制，能更好的提升汽车稳定性，并且弥补了这类车型转向不足的情况。
最后我们来看奔驰C来的整体底盘设计，就一个词“平整”，这是很多厂商想要却得不到的效果，特别是在国内，另外就是底盘中部，油箱，发动机这些易损部件都安装了护板，防止因过坑洼路面引起的石子冲击，造成底盘不必要的损伤。
其实纵观整个底盘，我们可以看出奔驰CL依旧是典型的奔驰传统底盘设计，创意有但是不多，但也绝不会存在粗制滥造的情况，所以大家也不必担心这款车的质量问题，而令小编特别满意的就是奔驰CL基本上在所有脆弱的地方都加配了保护套件，非常细心，相对于同级别的顶配迈腾来说，这款车在整体质量上小编还是觉得略胜一筹。如果您对这款奔驰CL有其他的看法，欢迎与小编讨论。
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