“价格战”愈演愈烈，即便是豪华车品牌也难以置身事外，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L纷纷推出了大额优惠，似乎没有降价就难以吸引买家，这种激烈的市场竞争程度可见一斑！
今天，我们将深入探讨奔驰E级的产品实力，评估其是否值得购买。我们将从动力、尺寸、配置、功能等多个方面，并结合其市场终端价格来进行分析，希望此内容对您选择车辆时提供帮助。
在考虑购买豪华C级车时，大多数购车者通常会在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L之间做选择，这三款车的主要区别在于：奔驰E级以豪华著称，宝马5系以运动闻名，而奥迪A6L则以科技感强烈为特点，这些标签体现了它们各自的特色。
首先来看动力配置，奔驰E级配备了2.0T发动机，分为高低功率两个版本，低功率版提供马力和牛·米的扭矩，高功率版则提供马力和牛·米的扭矩，传动系统均为9速自动变速箱，部分车型还配备了全时四驱系统。
奔驰E级基于MRA纵置后驱平台构建，这一平台也是奔驰C级、E级和S级的开发基础，与奥迪的MLB平台和宝马的CLAR平台齐名，仿佛只有基于这些平台开发的车型才算是真正的BBA，例如奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级和奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA/GLB等都不是基于这些高端平台构建的。
在尺寸方面，国产后的奔驰E级进行了加长，其长度、宽度和高度分别为毫米、毫米和毫米，轴距达到了毫米，在中大型轿车中算是相当宽敞的。此外，车型还提供了“大标版”和“立标版”，增加了消费者的选择空间。
在底盘构造上，前后均为多连杆设计，这是一种较为高级的结构，并且全系标配可调节的转向比和悬挂软硬功能。
内饰设计上，奔驰E级经历了重大变革，采用了“三联屏”的设计布局，全新诠释了奔驰对豪华感与科技感的理解，其中液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏为14.4英寸，副驾驶娱乐屏幕也为12.3英寸，但只有高配车型配备副驾驶娱乐屏，中低配车型则无，可选择配置。
奔驰最新的MBUX系统搭载在车内，内置高通骁龙芯片，系统运行流畅且功能丰富，支持卫星导航（高德地图）、L2级辅助驾驶系统、车联网、手机APP远程控制功能以及OTA在线升级等。当然，奔驰经典的电子挡杆也为标配。
奔驰E级的后排空间宽敞，两侧座椅坐垫加长，但后排地台较高，影响中间座位乘客的腿部舒适度，后排更适宜两人乘坐，中间座椅可以临时使用。
顶配车型配备了21个扬声器的柏林之声音响系统，其他车型配有8个扬声器，想要升级至柏林之声音响系统（小柏林），需要额外支付10元。
价格方面，据北京地区的数据显示，奔驰E级全系目前享受12万元的优惠，优惠后的实际价格在32.72万到47.98万元之间，优惠幅度相当可观。至于奔驰E级的销量表现如何？
以5月的销量数据为例，奔驰E级销售了台，略低于奥迪A6L的台，但高于宝马5系的台，可见奔驰E级和奥迪A6L基本处于同一竞争水平，而宝马5系稍显落后。#图文夏日征集令#
